Ремонт Ремонт DiSEqC мотора, антенны с полярным подвесом.

[pavel221]

10-12 градусов это большая погрешность.Никогда не менял ни память,ни контроллер.Не было необходимости.Т.е вы даете команду на ресивере на точку 0. мотор крутит не на ноль,а на 10 градусов восточнее или западнее??

[sidi]

Сообщение от pavel221

10-12 градусов это большая погрешность.Никогда не менял ни память,ни контроллер.Не было необходимости.Т.е вы даете команду на ресивере на точку 0. мотор крутит не на ноль,а на 10 градусов восточнее или западнее??

Совершенно верно. При этом он на нуле останавливается, шаг назад и продолжает движение еще на 10-12 градусов. Изменив свои координаты на погрешность, мотор ходит по дуге, по всем спутникам. А вот как убрать эту погрешность непонятно.

[pavel221]

Кстати,там по схеме стоит кварцевый резонатор 4МГц? Поменять не пробовали? и обязательно конденсаторы в его схеме проверить по схеме С7 и С8

[sidi]

Сообщение от pavel221

Кстати,там по схеме стоит кварцевый резонатор 4МГц? Поменять не пробовали? и обязательно конденсаторы в его схеме проверить по схеме С7 и С8

После праздников попробую поменять, сейчас под руками все равно нету.
Была такая мысль. Спасибо коллега за совет. rrraaa

[igorock]

16.09.2017 издох мотоподвес Strong DM2100, уехал на восток, проскочил конечник и заклинил. Взад вертаться не захотел ни от тюнера (после сброса прогаммных лимитов) ни от кнопки на самом приводе (клацал релюшкой и все). Пришлось снимать тарелку и разбирать привод.
Для того чтобы выдернуть мотор из клина надо снять крышку мотора и отсоединить жгут от платы моторчика к конечникам на главной пластмассовой шестерне. Рис.1

Если моторчик и релюшки живы, можно вывести привод с помощью кнопки управления на самом моторе. После снятия жгута, мозги перестанут видеть сбрендившие конечники и будут повиноваться кнопке, главное не перепутать в какую сторону крутить. Вывел привод приблизительно в 0, подключил жгут взад и погонял в режиме DiSEqC 1.2 от упора до упора, несколько раз это чудо улетало за горизонт, «0» категорически не хотело видеть, короче напросился на ревизию. Шестерню из привода можно не вынимать, доступ к плате конечников нормальный, только отходящие провода залиты китайскими соплями (термоклеем). Открутив плату конечников от шестерни и нажимая пальцами на пимптики, прозвонил конечники мультиметром. Красный - общий, желтый - «0», черный - пределы восток/запад. Сопротивление болталось от сотен Ом до бесконечности. Вот оно че! На удивление конечники оказались разборными и при подковыривании ножиком весело разлетелись по столу. Рис.2

Это разобран конечник «0». Контакты в корпусе уже подчищены, изначально были тупо черными. Система вырисовывалась такая: конечник пределов нажимается только в крайних положениях привода регулируемыми кулачками на корпусе (как выставлять крайние положения, описано в инструкции на привод). А с конечником 0 сделали хитрее, в нулевой позиции есть ступенька под шестерней, когда привод находится западнее 0 – конечник разомкнут, когда восточнее – замкнут. Так мозги определяют в какую сторону крутить мотор при наезде на крайнее положение, переход между замкнуто/разомкнуто – и есть 0 привода. Поскольку в моем случае «0»й конечник был всегда разомкнут (говно-контакт именно так и интерпретируется), контроллер думал что он на западе и давал команду крутить на восток. Видимо поэтому моторы чаще улетают на восток (гнездо у них там wewrds). После зачистки, промытия спиртом и сборки, полдня гонял как сидорову козу, и от кнопки и от тюнера и в USALS – работает как часики.
Все таки Strongовские DM2100 довольно надежная штука, если учесть что за 9 лет после установки я на крышу не залазил. Понятия не имею когда повыпадали резиновые колпачки с кнопки и светодиода, а при вскрытии видно и ржавчину и паучье гнездо – китайцы красавцы. Там у меня была целая эпопея по закрыванию этих дыр, но это другая история.