Новости Запуск новых Спутников

[любитель ств]

Пропавший спутник обнаружен мертвым

Нажми для просмотра

Пропавший вскоре после запуска с Байконура российский телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ4» в выходные обнаружила система обнаружения и мониторинга Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD).

Аппарат отыскали на нерасчетной орбите с апогеем в 20,32 тысячи километров над поверхностью Земли и перигеем в 1 тысячу километров. Даже если бы спутник находился на такой орбите в полном здравии, использовать по прямому назначению его было бы сложно. До точки назначения на геостационарной орбите высотой 35 тысяч километров данный космический аппарат на собственных двигателях дойти не смог бы. А так как «Экспресс-АМ4» не подает никаких признаков жизни, то и вопрос о его перепозиционировании не актуален.

В Роскосмосе пока воздерживаются от комментариев, предлагая дождаться заключений комиссии, созданной специально для расследования инцидента. Неофициально источник в космическом агентстве предположил, что о «гибели космического аппарата на этапе выведения» будет объявлено в понедельник: «Хотя ясность наступила еще в субботу. У аппаратов подобного типа аккумуляторы разряжаются за сутки или немногим более. Если за это спутники не ‘оживают’, не раскрывают солнечные батареи, то превращаются в кусок промерзшего металла и дальше уже ждать нечего».

На создание спутника «Экспресс-АМ4» было потрачно 7,5 млрд рублей, плюс порядка миллиарда рублей владелец аппарата - госпредприятие «Космическая связь» - потратила на страхование запуска и первого года эксплуатации аппарата.

По имеющейся информации о полете ракеты-носителя «Протон-М» и разгонного блока «Бриз-М» сециалисты делают вывод, что сбой произошел на этапе работы разгонного блока. Соответственно вина может быть возложена на его разработчика и производителя - «Космический центр им. Хруничева». Однако собеседник «Известий» в Роскосмосе считает, что виновных в данной аварии могут не выявить вовсе.

- «Протон» с «Бризом» - самый популярный популярный набор для выведения в мире - напоминает собеседник в Роскосмосе - признание проблем с разгонным блоком будет означать, что коммерческие запуски с его помощью нужно будет откладывать, а Россия может потерять деньги, которые зарабатывает на запусках.

Еще одной версией, проверяемой в настоящее время комиссией, является ошибка в расчете полетного задания, допущенная при подготовке старта. Так уже бывало: официально названной причиной аварии «Протона» с тремя спутниками «Глонасс М» 5 декабря прошлого года стала именно ошибка в расчетах, в результате которой в бак разгонного блока залили 1,5 тонны лишнего топлива.

В «Центре Хруничева» воздерживаются от официальных комментариев до завершения работы комиссии.

Если ошибок в расчетах не найдут, комиссия может не прийти к однозначному выводу о причинах аварии. Когда что-то случается во время работы разгонного блока, у наземных служб не всегда достаточно информации о его работе в каждый момент времени, потому что телеметрическая информация поступает с разгонника только когда его «видят» наземные средства слежения. Когда же аппарат летит с обратной для нас стороны Земли, телеметрия не поступает. Если сбой происходит в момент когда телеметрия не поступает, у комиссии нет оснований утверждать со стопроцентной уверенностью что именно там случилось. Именно так вышло с аварией при выведении спутника «Гео-ИК-2» в феврале этого года. Было понятно, что сбой произошел в время работы разгонного блока «Бриз КМ», но восстановить картину детально не удалось из-за нехватки данных. Поэтому выводы комиссии о причинах той аварии грешат неопределенностью.

- Моя версия случившегося - отказ системы управления разгонного блока из-за проблем с комплектующими, которые мы покупаем за рубежом - говорит главный редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Маринин. - Я не имею на сей счет достоверной информации, но предчувствие у меня именно такое.

Отказ систем из-за низкого качества комплектующих - давняя проблема российской космической промышленности. Проверка Генпрокуратуры в начале этого года показала, что четыре спутника системы ГЛОНАСС в 2009 году отказали, потому что в них поставили тайваньскую микросхему категории Industry. Чтобы приобрести комплектующие уровня Space для системы двойного назначения, нужно специальное разрешение Госдепартамента США, поскольку правами на эти схемы чаще всего владеют калифорнийские компании. За разрешениями в Госдепартамент наши разработчики обычно не обращаются: они либо изыскивают альтернативные методы покупки интересующих деталей, либо покупают что есть. Результат плачевен: за последние 9 месяцев непосредственно при запусках Россия потеряла уже пятый космический аппарат.


Известия

[SAT-ST]

Улетел, но обещал вернуться

Нажми для просмотра

Роскосмосу так и не удалось определить местонахождение потерянного спутника "Экспресс-АМ4". Предпринимаются все возможные попытки, чтобы найти аппарат, причем в пятницу эксперты не исключали, что надежда найти его работающим еще не потеряна.

В четверг с космодрома Байконур был запущен самый мощный российский спутник "Экспресс-АМ4", на производство которого ушло более двух лет. Запуск ракеты прошел штатно, но в ходе отделения спутника от разгонного блока произошел сбой, и аппарат не вышел на заданную орбиту (см. новость ComNews от 19 августа 2011 г.).

"Спутник в любом случае находится на нерасчетной орбите, вопрос в том, на какой. Все еще есть шансы, что спутник будет работать", - сказал репортеру ComNews представитель одного из производителей спутников.

Пресс-служба ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) в пятницу не комментировала ситуацию со спутником. Так же поступила пресс-служба Роскосмоса.

ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) планировало использовать "Экспресс-АМ4" для доставки цифрового сигнала до пунктов вещания. "Если спутник работоспособен, то РТРС, скорее всего, будет использовать его так же, как и планировалось. Мы арендовали восемь транспондеров спутникового ретранслятора, которые позволят транслировать, наряду с федеральным мультиплексом также и региональные пакеты телепрограмм в 19 регионах России, - сказал представитель пресс-службы РТРС в беседе с репортером ComNews. - Если спутник неработоспособен, то мы будем искать другие пути реализации доставки сигнала. В частности, на выставке "Связь-Экспокомм" мы заключили соглашение с ОАО "Ростелеком" об использовании их наземных линий связи".

Как ранее сообщал ComNews, в мае этого года "Ростелеком" и РТРС подписали соглашение о наземной доставке цифрового контента до объектов РТРС для трансляции в российских регионах федеральных телеканалов первого мультиплекса (см. новость ComNews от 11 мая 2011 г.). Пресс-служба "Ростелекома" заявила, что магистральная сеть компании обладает высокой пропускной способностью. В начале марта суммарная пропускная способность клиентских подключений к магистральной сети IP/MPLS компании превысила 1 Тбит/с.

"Экспресс-АМ4" отличается высокой энергетической мощностью и большим запасом топлива", - сказал репортеру ComNews директор "Телепорт-Сервиса" Виталий Крамарь.

"Экспресс-АМ4" создан ГКНПЦ им. М.В.Хруничева совместно с компанией EADS Astrium по заказу ФГУП "Космическая связь". Это третий в нынешнем году космический запуск с использованием ракеты-носителя "Протон" и 366-й полет в ее летной истории. В рамках федеральной целевой программы "Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2015 гг." запланировано создание четырех космических аппаратов: "Экспресс-АМ5", "Экспресс-АМ6", "Экспресс-АМ7", "Экспресс-АМ8". Два из них уже находятся в стадии строительства. Их запуск намечен на 2012 г. и 2013 г. "Перенос сроков реализации ФЦП "Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2015 гг." не планируется", - заявила в четверг пресс-служба Минкомсвязи.

МАРИЯ ПЕТРОВА
ComNews

[kuki]

За спутником ''Экспресс'' следят специалисты России и США


Центр космических операций США отслеживает движение по орбите российского телекоммуникационного спутника "Экспресс" и обменивается информацией с российской стороной, передает радио "Вести ФМ". Об этом сообщил представитель калифорнийской базы ВВС США Ванденберг, на территории которой расположен центр. Спутник был запущен в четверг. Ракета-носитель и разгонный блок отработали в штатном режиме, однако затем связь со спутником была потеряна. Сейчас специалисты пытаются её восстановить. В причинах случившегося разбирается госкомиссия.

«ВЕСТИFM»

[avtoelektrik]

Украина проведет фотометрию "Экспресса АМ4" на нецелевой орбите

Специалисты системы контроля и анализа космической обстановки (СКАКО) Украины с помощью своих фотометрических средств попробует определить техническое состояние российского космического аппарата "Экспресс-АМ4", выведенного на нерасчетную орбиту 18 августа, сообщает государственное космическое агентство Украины.

"Система контроля и анализа космической обстановки государственного космического агентства Украины подтверждает факт нештатного выведения на орбиту российского геостационарного телекоммуникационного спутника "Экспресс-АМ4". Для определения его состояния на орбите проводятся фотометрические измерения", - отмечается в сообщении.

С помощью методов фотометрии проводятся количественные измерения энергетических характеристик поля излучения объектов.

СКАКО взяла на сопровождение три элемента нештатного запуска: сам спутник, разгонный блок "Бриз-М" и отделившийся от него сбрасываемый топливный бак.

Читать дальше... 

"Элементы запуска взяты на сопровождение системы с такими параметрами орбит: космический аппарат "Экспресс-АМ4": высота в апогее - 20312 километров, в перигее - 994 км, наклонение - 51,3. Разгонный блок "Бриз-М": высота в апогее - 20271 километров, в перигее - 690 километров, наклонение - 51,2. Топливный бак разгонного блока "Бриз-М": высота в апогее - 11294 километров, в перигее - 146 км, наклонение - 49,5", - отмечает государственное космическое агентство Украины.

Как сообщил 20 августа источник РИА Новости, американская система NORAD обнаружила пропавший российский спутник "Экспресс-АМ4" и разгонный блок "Бриз-М" на нерасчетных орбитах. Параметры орбиты, на которой находится "Экспресс-АМ4", практически не оставляют возможности использовать этот космический аппарат по целевому назначению.

Ракета "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и космическим аппаратом "Экспресс-АМ4" стартовала с космодрома Байконур в четверг, 18 августа. При выведении головного блока на орбиту возник сбой с передачей телеметрической информации и получением сигнала с "разгонника" и с борта спутника.

Официальной информации от Роскосмоса о местонахождении спутника до сих пор не поступало.

«РИА НОВОСТИ»

[юрий56]

О ситуации с космическим аппаратом «Экспресс-АМ4»

:: 23.08.2011

18 августа с космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты-носителя (РН) «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» и *космическим аппаратом (КА) «Экспресс-АМ4».
Старт и полет «Протон-М» прошли штатно, в соответствии с запланированной программой.
В ходе полета орбитального блока в составе разгонного блока и космического аппарата произошел сбой в системе управления «Бриз-М», в результате чего КА «Экспресс-АМ4» был выведен на нерасчетную орбиту.
Средствами Системы контроля космического пространства (СККП) Космических войск Минобороны России и Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) удалось установить параметры орбиты космического аппарата (наклонение – 51,23 град., апогей – 20294 км, перигей – 995 км, период обращения – 368,39 мин.).
Представителями Федерального космического агентства, Минкомсвязи России (ФГУП «Космическая связь») и компании EADS Astrium были предприняты совместные попытки установить связь с КА с целью включения его бортовых систем.
В настоящее время специалисты продолжают работу по налаживанию связи с космическим аппаратом.
Сформирована совместная рабочая группа для определения возможностей перевода космического аппарата на расчетную орбиту и последующего использования по целевому назначению при условии включения бортовых систем.
Межведомственная комиссия по анализу причин нештатного пуска ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «Экспресс-АМ4 продолжает свою работу. *Рассматривается ряд возможных причин сложившейся ситуации, основная из которых – сбой в работе системы управления разгонного блока.
Работы по подготовке к пускам ракет-носителей «Протон-М» и разгонных блоков «Бриз-М» временно приостановлены до установления и устранения причин нештатного выведения на орбиту КА «Экспресс-АМ4».

Пресс-служба Роскосмоса
источник

[kuki]

Роскосмос признал потерю спутника и приостановил запуски. СМИ нашли главную проблему на земле


Роскосмос официально признал, что космический аппарат "Экспресс-АМ4", запуск которого был осуществлен 18 августа с космодрома Байконур, находится на нерасчетной орбите. Параметры этой орбиты уже вычислены, однако установить связь со спутником пока не удается. До выяснения всех обстоятельств аварии Роскосмос решил приостановить пуски ракет-носителей "Протон-М" с разгонными блоками "Бриз-М".

Пресс-служба ведомства сообщает, что "старт и полет ракетоносителя "Протон-М" прошли штатно, в соответствии с запланированной программой", но "в ходе полета орбитального блока в составе разгонного блока и космического аппарата произошел сбой в системе управления "Бриз-М", в результате чего космический аппарат "Экспресс-АМ4" был выведен на нерасчетную орбиту", передает "Интерфакс".

Читать дальше... 

Средствами Системы контроля космического пространства Космических войск Минобороны России и Командования Воздушно-Космической обороны Северной Америки, удалось установить параметры орбиты космического аппарата "Экспресс-АМ4".

Аппарат находится на орбите с наклонением 51,23 градуса, с апогеем 20294 км, перигеем 995 км и периодом обращения 398,39 минуты. "Представителями Федерального космического агентства, Минкомсвязи России (ФГУП "Космическая связь") и компанией EADS-Astrium были предприняты совместные попытки установить связь с космическим аппаратом с целью включения его бортовых систем", - говорится в сообщении Роскомоса.

Однако специалистам пока не удалось установить связь с космическим аппаратом "Экспресс-АМ4". "В настоящее время специалисты продолжают работу по налаживанию связи с космическим аппаратом", - говорится в сообщении пресс-службы, размещенном на сайте Роскосмоса во вторник.

В пресс-службе также сообщают, что сформирована совместная рабочая группа для определения возможностей перевода космического аппарата на расчетную орбиту и последующего использования по целевому назначению при условии включения бортовых систем.

Межведомственная комиссия рассматривает ряд возможных причин нештатного запуска, основная из которых - сбой в работе системы управления разгонного блока. Система управления разгонного блока разработана в московском опытно-конструкторском бюро "Марс".

Эксперт: проблемы Роскосмоса не в спутниках, а в коррупции

Эксперты считают, что поиск технологических и конструкторских просчетов бесполезен. Такое мнение высказал "Независимой газете" специалист в области космонавтики Юрий Караш. Рейтинг надежности отечественных "Протонов" и "Союзов" не ниже, чем у конкурентов: 90 из 100.

По его мнению, основная причина провальных запусков спутников кроется в банальном воровстве. До 40% бюджетных средств, выделенных на программу ГЛОНАСС, было разворовано, предполагает Караш.

Один из способов воровства - закупка элементной базы более низкой категории, вследствие чего снижаются надежность и сроки работы спутников на орбите. "Если все бюджетные средства будут использоваться по назначению, то уже одно это существенно повысит качество российской ракетной техники", - резюмирует Караш.

Между тем на время проверки и выяснения причин нештатного выведения на орбиту спутника Роскосмос принял решение приостановить пуски ракет-носителей "Протон-М" с разгонными блоками "Бриз-М".

Минкомсвязи ищет способ перейти на "цифру" в срок без "Экспресс-АМ4"

В свою очередь, Минкомсвязи пытается найти оптимальное решение, чтобы не сорвать сроки подключения цифрового телевещания на дальневосточные регионы страны, которое должен был обеспечить "Экспресс-АМ4". На вечер понедельника министр Игорь Щеголев назначил в ведомстве совещание по поиску оптимального выхода из сложившейся ситуации. "Независимой газете" стало известно, что во вторник министр отправляется в командировку на Камчатку и Сахалин, чтобы проверить готовность этих регионов к переходу на цифровое телевещание уже этой осенью.

Спутник "Экспресс-АМ4" предназначался для предоставления мультисервисных услуг: цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференц-связь, передача данных, доступ к сети интернет. Главной задачей Минкомсвязи было запустить цифровое телевидение. Антенны спутника были способны обеспечить устойчивое покрытие почти всей территории России, стран СНГ и Центральной Европы.

Из-за потери "Экспресс-АМ4" сроки наступления "цифровой эры" российского телевещания для регионов, расположенных внутри страны, сдвигаются на несколько лет. В более выигрышном положении оказались приграничные территории. К большинству из них телевизионная "цифра" придет в ближайшие месяцы.

«NEWSru»

[kuki]

Спутник Arabsat 5C и SES 2 запустят в сентябре


Компания Arianespace объявила предварительную дату запуска ракеты-носителя Ariane 5 -9.9.2011 запланирован запуск телекоммуникационных спутников SES 2 и Arabsat 5C с европейского космодрома в Куру (Французская Гвиана).
Arabsat 5C это новый спутник арабского спутникового оператора Arabsat (Arab Satellite Communicaitons), изготовленный компанией EADS Astrium и Thales Alenia Space на базе платформы Eurostar E3000. Спутник будет работать в позиции 20°E, оснащен 26 транспордерами C-диапазона и 12 в Ka-диапазоне. Ожидаемый срок службы спутника составляет 15 лет.
SES 2 оснащен транспордерами С и Ku-диапазонов, заменит собой в позиции 87°W существующий спутник AMC 3, для предоставления услуг в Северной Америке и Карибском бассейне. Оснащен 24 транспордерами C-диапазона и 24 Ku-диапазона. Ожидаемый срок службы спутника - 15 лет.

«sat+kabel»

[юрий56]

Потерю лучшего спутника спишут на ошибку в расчетах

Роскосмос назвал причины аварии «Экспресса-АМ4»: виноваты люди, а техника хорошая

Комиссия по расследованию аварии при выведении спутника «Экспресс-АМ4» объявила основную версию случившегося — сбой системы управления. «Рассматривается ряд возможных причин сложившейся ситуации, основная из которых — сбой в работе системы управления разгонного блока», — говорится в сообщении Роскосмоса.

— Комиссия на самом деле рассматривает целый ряд версий, — пояснил «Известиям» руководитель пресс-службы Роскосмоса Алексей Кузнецов. — Одну из них мы обозначили в релизе, но окончательные выводы последуют по завершении работы комиссии.
Высокопоставленный источник в Роскосмосе рассказал «Известиям», что комиссия склоняется к версии персональной ошибки: якобы в систему управления разгонником могли быть внесены неверные данные относительно полетного задания. Человеческий фактор регулярно становится причиной аварий при выведении спутников — так, 5 декабря прошлого года из-за ошибки в расчетах погибли три спутника «Глонасс-М».

Читать дальше... 

Расхожая версия о человеческом факторе в истории с «Экспрессом-АМ4» откровенно выгодна как самому Роскосмосу, так и его крупнейшему предприятию — «Центру Хруничева». Эта госкомпания производит ракеты «Протон» и разгонные блоки «Бриз-М». В этот раз «Хруничев» имел отношение не только ко всем элементам средства выведения, но и к «полезной нагрузке» — внес производственный вклад в создание «Экспресса-АМ4», на 80% укомплектованного зарубежными деталями.

Когда разгонный блок отправляет спутник на неправильную орбиту, а сам космический аппарат «молчит» все пять дней с момента запуска, вина «Хруничева» вроде бы подразумевается. Но тут речь заходит об управлении разгонным блоком, и на сцене появляется еще один потенциальный виновник: «Московское опытно-конструкторское бюро «Марс», которое делает систему управления «Бризом» и программирует его. «Хруничев» в таком случае получается, если и виноват, то косвенно — не проверил данные, которые вводились.

До выяснения причин нештатной ситуации подготовка к назначенным полетам «Протонов» с «Бризами» приостановлена. Роскосмос сообщил об этом во вторник, еще в пятницу об этом же сообщила американская компания International Launch Services (ILS), продающая за рубежом услуги по запуску «Протонами». В сообщении ILS сказано, что, когда российская госкомиссия разберется в причинах произошедшего, ILS сформирует свой экспертный состав, чтобы проанализировать причины, последствия и принятые меры по устранению. ILS контролируется «Хруничевым», но живет по американским законам, которые требуют этих действий.

«Протон-М» — самый популярный на сегодняшний день космический грузовик. Для наглядности: В 2010 году в мире было 74 запуска ракет-носителей, из них Россия осуществила 31 пуск (42%) — 12 раз стартовали «Протоны». Коммерческими были 8 из 12 запусков. Благодаря им в прошлом году доходы «Хруничева» от коммерческих программ составили $637 млн (при общем объеме реализации предприятия в 37 млрд рублей).

В 2011 году ракетный центр планировал заработать на коммерческих запусках уже $785 млн. Причем основная часть коммерческих пусков намечена на вторую половину года. На пресс-конференции 5 августа этого года руководитель «Центра Хруничева» Владимир Нестеров рассказывал журналистам, что начиная с августа и до конца года планируется по два старта «Протона» каждый месяц.

Программа будет скомкана, если комиссия укажет на некие технические проблемы с «Бризами». Неполадку надо будет выявлять, готовые разгонные блоки придется перебирать. Процесс займет месяцы и изменит всю программу коммерческих запусков «Протонов», расписанную на годы вперед. Прежде чем коммерческие запуски возобновятся, ILS будет должна отправить в Россию свою комиссию, она ознакомится с результатами расследования, изучит принятые меры, поймет, насколько они действенны, и примет решение о возобновлении пусков.

Если подтвердится версия о человеческом факторе, то это будет выгодно всем. Подготовку к пускам «Протонами» можно будет возобновить через несколько дней. Последствия сведутся к тому, что отраслевое начальство объявит выговоры руководителям предприятий, поста может лишиться один из заместителей главы Роскосмоса Владимира Поповкина — в космическом агентстве как раз идет реструктуризация и намечается ротация руководства.

— У нас в космической промышленности случается много аварий, обусловленных человеческим фактором, — говорит научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — Но надо понимать, что каждая авария — это неудачное стечение нескольких факторов. Две аварии в год считается плохо. В этом году это уже вторая. До конца года назначено много пусков, и мы посмотрим, что будет дальше. Если снова случится нештатная ситуация — нужно искать системный сбой в управлении.
Алексей Кузнецов предположил, что комиссия по выявлению причин аварии не успеет завершить работу на этой неделе, вероятнее всего, закончит на следующей.

источник

[любитель ств]

Спутник "Экспресс АМ4" может молчать из-за повреждения радиосистем


Радиосистемы российского спутника связи "Экспресс АМ4", возможно, были повреждены во время его выведения на нерасчетную орбиту на разгонном блоке "Бриз-М", поэтому специалистам до сих пор не удалось установить с ним связь - такую версию событий представил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

"Есть подозрение, что еще во время второго включения разгонного блока "Бриз-М", который должен был вывести спутник на геопереходную орбиту, было нарушено правильное направление выдачи разгонного импульса. В результате через виток вокруг Земли связка "Бриз-М" - "Экспресс АМ4" прошла на недопустимо низкой высоте. Глубокое погружение в атмосферу спутника, построенного по негерметичной схеме, могло привести за собой повреждения в работе его радиосистем, и именно поэтому связь с космическим аппаратом не удалось установить до сих пор", - считает собеседник агентства.

По мнению источника, в системе управления разгонным блоком изначально присутствовали некие нарушения, которые впервые проявились во время второго разгонного импульса. Об этом свидетельствует аномально низкий перигей сброшенного топливного бака от "Бриза-М", наблюдаемого средствами Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD).

Роскосмос во вторник официально подтвердил, что в ходе полета орбитального блока в составе разгонного блока и космического аппарата произошел сбой в системе управления "Бриз-М", в результате чего "Экспресс-АМ4" был выведен на нерасчетную орбиту.

Средствами Системы контроля космического пространства (СККП) Космических войск Минобороны России и NORAD удалось установить параметры орбиты космического аппарата (наклонение - 51,23 градусов, апогей - 20294 километров, перигей - 995 километров, период обращения - 368,39 минут).

Представителями Федерального космического агентства, Минкомсвязи России (ФГУП "Космическая связь") и компании EADS Astrium были предприняты совместные попытки установить связь со спутником с целью включения его бортовых систем.

В настоящее время специалисты продолжают работу по налаживанию связи с космическим аппаратом.


РИА НОВОСТИ

[любитель ств]

Эксперты теряют надежду найти пропавший спутник


Межведомственная группа специалистов должна вынести свое заключение по факту утери связи со спутником "Экспресс-АМ4", который должен был выйти на орбиту 18 августа. Судя по всему, ему признают утерянным. Однако исчезновение спутника не является фатальным для отечественной космической отрасли, считают эксперты.

Спутник "Экспресс-АМ4" в ближайшее время, по всей вероятности, будет признан утерянным. Такое решение должна принять комиссия из представителей Роскосмоса, Минкомсвязи, заказчика аппарата и его производителя, сообщает "Интерфакс". Спутник был выведен на нерасчетную орбиту 18 августа, с ним так и не удалось связаться. Тем не менее, российская орбитальная группировка сможет оправиться от потери, уверен редактор журнала "Вестник ГЛОНАСС" Константин Крейденко.

"Безусловно, это потеря государственного масштаба. Не стоит выделять отдельно компанию-производителя этого аппарата — ИСС им. Решетнева и компанию производителя разгонного блока ГКНПЦ им. Хруничева, или Роскосмос - как федеральный орган. В итоге, я думаю, что группировка все равно будет работать, спутник новый будет создан и запущен, Россия будет с цифровым телевидением", — считает Константин Крейденко.

Спутник "Экспресс-АМ4" застрахован в "Ингосстрахе" более чем на 7 млрд руб. Как сообщил глава пресс-службы страховой компании Владимир Клейменов, согласно заключенному договору, невыведение спутника на заданную орбиту — это страховой случай.

"Для этого есть специалисты и космические, и для этого есть наши специалисты, которые внимательно, еще раз говорю, изучат все обстоятельства, почему произошел сбой. И после этого будет принято решение. Соответственно, ФГУП "Космическая связь" подаст заявление с просьбой о выплате, если в этом будет необходимость. Дай бог, чтобы этого не было. Самое главное то, что вся сумма, она распределена между страховщиками на международном рынке, и на внутреннем — среди крупнейших российских компаний", — рассказал Владимир Клейменов.

Спутник "Экспресс-АМ4" был создан в Государственном космическом научно-производственном центре им. Хруничева при участии европейской компании EADS Astrium. Спутник предназначен для предоставления пакета мультисервисных услуг: цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к интернету. Масса спутника –– 5775 килограммов. Он построен на базе платформы Eurostar Е3000 и должен обеспечивать устойчивое покрытие всей территории России и стран СНГ. Гарантированный срок активного существования "Экспресса-АМ4" составляет 15 лет.

В декабре прошлого года Роскосмос оказался в центре скандала из-за потери трех спутников "Глонасс-М", которые не вышли на орбиту и упали в океан. Тогда случилась поломка топливной системы разгонного блока.


Источник